1146g 2 stoomlocomotieven

[Arnold Tak]

belijnde ongelopen fotokaart
het sterke vermoeden bestaat dat dit niet in Nederland is
de kaart geeft verder geen enkele informatie prijs dan de afbeelding
maar omdat het zo'n mooie opname is, heb ik de gastkaart toch maar geplaatst
enig idee waar de opname is genomen en is er misschien nog iets over de locomotieven te melden?

[Niet geregistreerd]

We hebben in Nederland ook piramide rookkastdeuren (zoals op de loc rechts) gehad op de NCS sneltreinmachines 71-78 die jarenlang de zware sneltreinen uit Rotterdam, Amsterdam en Den Haag, te beginnen in Utrecht, over de Veluwe naar Zwolle sleurden. Dat kostte toen zo'n 23 kilo kolen in een minuut en op de genoemde afstand joeg je er dan ook 2 ton kolen doorheen. Het moet een machtig gezicht zijn geweest om 524 ton staal en hout (19 rijtuigen) door de boog bij Harderwijk te zien denderen. Na 1911 reed men na Zwolle door tot Groningen en weer terug.
Het is echter geen NCS-machine. De Beiersche KbStB had er ook. Eén staat als Denkmal de eer hoog te houden in München. Ook dat waren 2C's van Maffei, zoals de Nederlandse, met twee loopassen en drie drijfassen, vandaar 2C. Maar ik betwijfel of het een Duitse loc is. De linkse loc is ook geen Nederlandse.

[Niet geregistreerd]

Ik vergat weer mij af te melden. En ik verzuimde te vermelden dat de Duitse machines reden tussen München en Würzberg (277 km nonstop) en de D-trein München - Keulen (635 km, met tweemaal waternemen). Zij kwamen kortelings in Nederland in Zevenaar met de Rheingold uit Mannheim (410 km met eenmaal waternemen). Het plaatje is zeker geen Zevenaar.
Sjoerd Eeftens

[Niet geregistreerd]

foto geeft me een italiaans gevoel , weet niet waarom . Misschien door de kleding enzo .

[dibbler]

Zou Boedapest zijn: https://www.facebook.com/12475109421668 ... 125069499/

[Arnold Tak]

dibbler, ongelofelijk dat je ook deze, een zoekplaatje uit 2009, hebt weten te achterhalen. Je blijft ons verbazen.